|
На рынке fashion-индустрии хорошо известна мужская классика – куртки-«пилоты» (бомберы). Речь идет об аутентичных куртках-«пилотах» времен второй мировой войны. Производят куртки военных лет, в которых летали лётчики США, Англии и Германии. Технологии производства уникальны. Пошив, растительное дубление кожи, изготовление фурнитуры — все на станках 1930-40-х годов. В мире есть не более пяти фирм, которые производят не копии, не реплики, а «те самые» куртки второй мировой. И есть традиции индивидуального оформления этих курток. На подкладе вышиваются «сертификаты службы», пришиваются старые фотографии, стихи любимой женщины и т. д. И куртки проверяются на подлинность: например, в Англии находят старого ветерана, который осматривает куртку и убедившись, что она полностью соответствует оригиналу, оставляет свой автограф на подкладе. Эти куртки носят главы государств, звезды Голливуда. Но может носить, кто угодно - кому интересно качество, традиция и какая-то харизма внешности.
|
|
|
Ему ещё в школе очень нравились куртки-пилоты – ну вот как джинсы или кроссовки. Первую куртку он купил в 1991 году, это был AVIREX. А потом начал заказывать куртки через интернет - для себя и в подарок знакомым. В то время интернет-шопинг был никаким, и делалось всё через московский клуб любителей авиации "Нормандиа-Неман". У них тогда работал душевный менеджер Алексей Венедиктов (просто полный тезка). С ним все оговаривали. Есть свой представитель там, в Штатах, который стоит над душой производителя. Кстати, владелец фирмы - отставной сержант, вьетнамский ветеран - сам очень охотно идет на контакт. В месяц около 30 курток они отправляют в Россию.
|
|
|
А однажды случилось вот что. К нему пришёл один человек. Он был в грязной-прегрязной кожаной куртке (была весна и таял снег, а он пробил колесо и возился в грязи). Это была русская куртка военного лётчика. Эта куртка досталась от его приемного отца, полковника. Стрига понял про куртку всё: это самая крутая куртка в мире. И ещё он осознал, что наши, русские, куртки больше не производятся. Советских «шевреток» 1930-1940-х годов нет нигде в мире. Даже в России. Знаменитая московская фабрика им. Клары Цеткин, где на старом оборудовании 1930-х годов производились эти куртки, обанкротилась в 2000-м. На фото подклада куртки AVG - автограф асса Д. Хилла: 18 побед - сбитых самолетов. У Покрышкина, Кожедуба - больше 400 сбитых самолетов!!!! А наших курток нет!!! У немецкого асса Э. Хартмана, тоже больше 400. И куртку этого Хартмана купить в Росии можно: в интернете - куртка Люфтваффе. А наших курток нет!!! И не помнит никто, в чем летали. В кино без всяких заморочек снимаются в куртках образца 1974 г., и все. Главного положительного героя, кстати Героя Советского Союза, одевают в куртку Хартмана. Фильм "Пять невест".
|
|
|
Это жило в нём долго. А потом он сел и написал письмо в Шотландию, в "Aero Leather Clothing", основателю фирмы Кену Колдеру. Он шьёт кожаную одежду. Его клиенты – Сьюзи Кватро, Дэниэл Крэйг и не только. И знаете, что произошло? Колдер ответил сам. Он выразил желание лично изготовить первый образец куртки советского летчика 1940-х годов! С тех пор ведётся совместная работа Стриги и Колдера по изготовлению этих курток. Речь идет о полном восстановлении технологии производства тех легендарных «шевреток» героев войны Кожедуба, Покрышкина, Маргелова и других. Для более точного воспроизведения куртки в Aero были высланы сам оригинал куртки и оригинальные молнии образца 1935-40-х годов. Внесены небольшие изменения по пропорциям силуэта. Согласно оригиналу, изменен покрой подклада. Восстановлена оригинальная советская этикетка.
|
|
|
Колдер попросил Стригу отправить ему оригинал куртки и согласился на самый запущенный и засаленный образец в мире. Стрига обратился к тому самому сыну полковника КГБ, который поведал, что куртка оказалась чудом спасённой из помойки, куда её выбросила аккуратная его жена. Этот человек пожертвовал свою любимую куртку и даже примерил первый образец новой, изготовленной в Шотландии, сделавшей его на 40 лет моложе. Собирался купить. Но она нужна как демонстрационный образец, Стрига обещал её не носить и продать позднее, но в мае тот человек умер. Говорят, что все старики хотят такую куртку. Но она дорогая и шьётся долго – 4-6 месяцев.
|
|
|
В декабре 2014 года Кеном Колдером был закончен и выслан Стриге для изучения и возможных замечаний окончательный аутентичный вариант советской куртки.
Куртка изготавливается по индивидуальным меркам. Не по стандарту. Её создаёт один мастер, - начиная с раскроя, сортировки кожи и кончая установкой фурнитуры.
Она из конской кожи первой четверти, растительного дубления. Пропитана восковыми и казеиновыми составами. Подклад - из плотного хлопка. Гарантия - 50 лет!
|
|
|
Оказывается, вообще было 4 модели курток наших лётчиков:
-"Гагаринка" с 1930-х по 1974 год.
-"Маргеловка" (это название Стриги: в памятниках Маргелов в этой куртке) с 1940-х по 1974год.
- куртка 1974 -1990-х годов.
- куртка, которая с 1990-х по сей день выпускается фирмой "Техноавиа».
Это - не считая меховых (они все послевоенные).
Она из конской кожи первой четверти, растительного дубления. Пропитана восковыми и казеиновыми составами. Подклад - из плотного хлопка. Гарантия - 50 лет!
|
|
|
Колдеру больше остальных понравилась гагаринка. Писал, что она приглянулась простотой исполнения. Как человеку творческому маргеловка оказалась более знакомой: в линейке продуктов AERO есть несколько курток, очень на неё похожих. Это классика 1930-х. А вот "гагаринка" - новое. Плюс личные детские ассоциации: Гагарин, спутник, космос…
|
|
|
Подлинная молния к куртке – это вообще отдельная история.
Центральная молния в ней - так называемая, «под копейку»: в замок молнии летчики вставляли копейку и использовали её как отвертку для регулировки парашютной системы. Их производили в Прибалтике и на Украине. В 1990-х прекратили из-за дороговизны. Молнии - латунные и сверху никелированные - вечные.
В интернете на сайте AVITO было объявление о продаже. Стрига позвонил по указанному телефону. Объяснил, кто он и что нужно. Продавца это заинтересовало. Стали переписываться. У него высшее техническое образование. Хорошо осведомлен о технических условиях производства летных аксессуаров. Не только для курток. Молнии он берет непонятно где, часть, видимо, покупает на блошиных рынках. Реставрирует. По оценке Стриги и Колдера - выполняет работу хорошо.
|
|
|
Это очень русская, несмотря на всю интернациональность, история. И, возможно, из-за той же интернациональности, - масштабная, добрая и романтичная.
|